Утепление

вагончиков

Все зависит в первую очередь от типа бытовки:

• Металлический. Здесь потеря тепла может возникать из-за наличия щелей на полу, поэтому рабочие в первую очередь обращают внимание на напольное покрытие.
• Деревянный. При таком раскладе сначала нужно поработать с крышей, потому что именно через нее идет основная теплопотеря. Затем проводится работа со стенами и полом.
• Комбинированный. Утепление проводится примерно по такому же принципу, как и с металлическим типом вагончика.

Вариантов много, поэтому выбор большой:

• Пенопласт. Считается самым недорогим и при этом легким материалом. У него высокие теплоизоляционные свойства, но он не особенно устойчив к механическим повреждениям и отличается горючестью.
• Минеральная вата. У нее хорошие не только теплоизоляционные, но и звукоизоляционные свойства. Она отлично подходит для утепления всей бытовки: и стен, и крыши, и пола. Но тут есть нюанс: вата неустойчива к повышенной влажности, поэтому понадобится дополнительная гидроизоляция.
• Пенофол. Это так называемый фольгированный утеплитель, его чаще всего используют при укладывании дополнительных слоев. Пенофол создает эффект термоса, то есть удерживает тепло.
• Пенополистирол. Представляет собой пенопласт, только в его улучшенном варианте. Данный материал обладает высокой плотностью, устойчив к влаге, не повреждается от внешних воздействий.
• Эковата. Материал отличается экологичностью (выполнен из целлюлозы), устойчивостью к возникновению грибка и плесени, обладает высокими теплоизоляционными свойствами.

Какие инструменты необходимы для утепления вагончиков

Для утепления вагончика собственными силами понадобятся молотки, электрическая дрель, шуруповерт, ножовка для металла и дерева, степлер и шпатели. Понадобятся и средства индивидуальной защиты - респиратор, рабочие перчатки и защитные очки, особенно если предстоит работать со стекловолокном или базальтовой ватой. Для работы на высоте дополнительно нужны строительные леса или лестницы, в зависимости от ситуации.

Профессиональные рабочие также используют монтажную пену, шпатлевку, грунтовку и дюбели.

Основные этапы:

1. Подготовка поверхности. Нужно предварительно все очистить от грязи, пыли, ржавчины, масел и так далее. Дополнительно все металлические элементы обрабатываются специализированным составом, защищающим от коррозии.
2. Установка пароизоляции. Для этого укладывается пароизоляционная пленка: она должна быть размещена по всей поверхности бытовки и закреплена степлерами (или, как вариант, строительными гвоздями). Стыки и углы должны быть полностью закрыты - это важный момент.
3. Установка каркаса. Он делается из металлопрофиля или деревянных реек. Он должен быть надежно зафиксирован в каждой ячейке.
4. Укладка утеплителя. Он закладывается в каркас, причем между каркасом и материалом не должно быть зазоров. В противном случае холод так или иначе будет проникать внутрь.
5. Дополнительная пароизоляция. Второй защитный слой пленки устанавливается уже после укладки утеплителя. Это делается, чтобы материал был надежно защищен от проникновения влаги и от образования конденсата.

Когда все сделано, проводится внутренняя обшивка. Для этого можно применить гипсокартон, деревянную вагонку, МДФ и другие материалы.

Что касается дополнительных работ по утеплению вагончиков, то это в первую очередь заделка щелей в дверях и окнах, вентиляции через крышу или потолок. Важно сделать и тамбур: благодаря ему холод не проникает внутрь и надежно сохраняет тепло в помещении.

Если речь идет о стенах, то перед монтажными работами надо тщательно заделать все щели. Такой подход поможет избежать проникновению холодного воздуха. Для утепления полов желательно использовать пенопласт или пенополистирол, а сверху настелить ОСП или фанерные листы.

Чтобы защитить крышу, она должна быть утеплена изнутри. Если же кровля двускатная, то материал для теплоизоляции укладывается сверху, а потом герметизируется.

Самое главное - это герметизация всех стыков и заполнение углублений. Это не только препятствует проникновению холода, но и накоплению конденсата. Важно проработать все: и стыки с потолком и полом, и угловые зоны, и оконные проемы, и двери.

Когда проводится утепление внутренних стен, нужно установить в верхней и нижней частях перекрытия вентиляционные отверстия.

Практически каждое быстровозводимое здание утепляется, делается это еще на этапе производства. Зачем нужно утепление:

• защита от температурных перепадов. Когда в бытовке стабильно тепло, то внутри всегда будет комфортно вне зависимости от погоды;
• предотвращение теплопотери. Для этого обрабатываются абсолютно все элементы конструкции;
• герметизация стыков. Можно не беспокоиться по поводу того, что с какой-то стороны будет дуть, а где-то начнет образовываться конденсат;
• экономия на отоплении помещения. Если надежно и качественно все утеплить, то можно даже не устанавливать в бытовке центральное отопление или обогреватель. То же самое можно сказать и о кондиционерах. То есть лучше один раз вложиться в качественный утеплитель, нежели потом постоянно обогревать или вентилировать помещение;
• устойчивость к проникновению влаги. Благодаря этому бытовка прослужит довольно долго: защитная пленка задерживает влагу.
• адаптация конструкции под разные климатические условия. Если вагончик надежно утеплен, он может выдержать сильные морозы, зной, ветер, снегопад, ливни и многое другое.

В среднем металлические бытовки при правильном утеплении и эксплуатации могут прослужить больше 20 лет. Деревянные - до 10 (при регулярной обработке).

Но здесь необходимо учитывать, что если материалы для утепления подобраны неправильно, то это может привести к проблемам. Например, утеплитель может довольно быстро отсыреть и осесть, а это существенно снижает теплоизоляционные свойства. То же самое относится и к монтажным работам: их должны проводить профессионалы. Если человек, не имея соответствующих навыков, пытается что-то сделать сам, он сильно рискует.

Если утеплением занимается непрофессионал, то ошибок не избежать. Частые погрешности, которые допускают при утеплении вагончика:

• неправильный выбор материалов. Важна в первую очередь совместимость материала с каркасом вагончика. Также он должен быть достаточно толстым, чтобы максимально сократить теплопотерю. Если сделать неправильный выбор, то расходы на утепление не окупятся. Более того, придется все переделывать, а это дополнительные траты. А при совсем плохом раскладе даже есть риск повреждения каркаса бытовки;
• отсутствие пароизоляции. Если этим пренебречь, то влага будет проникать в вагончик;
• неправильная укладка. Например, мостик холода может возникнуть при использовании направляющих от гипсокартона;
• недостаточное внимание к углам и стыкам. Каждый из них должен быть тщательно проработан, особенно щели между утеплителями стен и полов;
• отсутствие оконной герметизации. На самом деле холод может проникать не только через щели. Двери и окна - это те места, откуда холодный воздух может проходить вроде бы незаметно, но ощутимо. Если нарушена, например, герметичность прилегания створок окна или есть щели между стеклом и створкой, то потеря тепла будет колоссальной.

Утепление вагончиков - это довольно сложная, ответственная и трудоемкая работа, она требует профессионального подхода, поэтому заниматься ею должны специалисты. Тут нужны и специальные знания, и навыки строительства и ремонта. Именно поэтому для приведения бытовки в надлежащий вид и для ее подготовки к зиме нужно прибегать к услугам профессионалов.

При покупке вагончика у компании Аганар можно сразу оговорить варианты и толщину утеплителя. Производитель выполнит все пожелания заказчика и полностью подготовит изделие для того климата, в котором оно будет использоваться.