Блок-контейнер – это стандартная строительная единица блочно-модульных технологий. Стандартный контейнер имеет размеры 6000х2440х2600 мм, выполнен в виде параллелепипеда из металлоконструкций. В его основе рама из сложногнутого стального профиля толщиной 3 мм. Горячекатаный швеллер этого типа производится по ГОСТ 8278-83. Согласно этому документу швеллер изготавливается на профилегибочном станке из углеродистых сталей марок Ст.20, Ст.3. 

Отдельные профили соединяются в цельную раму при помощи сварки, такое решение обеспечивает высокую прочность металлоконструкции. По устойчивости к ветровым и снеговым нагрузкам блок-контейнеры соответствуют требованиям СП 20.13330.2016. Для крепления несущих стоек в раме предусмотрены 4 опорных элемента. 

Для защиты стальной рамы от коррозионного разрушения металлическая поверхность покрывается порошковой краской толщиной не менее 80 мкм. Цвет покрытия – RAL 5005. В качестве основания пола используется 18-миллиметровая OSB-плита, а утеплителем выступает негорючая базальтовая вата толщиной 100 мм. 

В качестве наружных стен используются трехслойные сэндвич-панели. Композиционный материал состоит из 2 металлических листов с покрытием из полиэстера, между которыми находится наполнитель из минеральной ваты плотностью не менее 90 кг/м³. Внутренние стены блок-контейнеров в зависимости от назначения здания и пожелания заказчика могут формироваться из разных материалов:

• ЛДСП;
• МДФ;
• ПВХ;
• СМЛ.

Такая структура блок-контейнеров предопределила их устойчивость к атмосферным проявлениям и механическому воздействию. К преимуществам относится и практичность: одно- или двускатная крыша с металлическим покрытием, соединенным фальцем, с обработкой битумной мастикой обеспечивает удаление осадков без приложения значительных усилий.

Чтобы использовать модули для сборки многоуровневых зданий, блок-контейнеры выпускаются в двух исполнениях. Угловые блок-контейнеры отличаются наличием четырех опор по углам. Между угловыми предусмотрены промежуточные опоры, они располагаются на удалении 0,5 м друг от друга. Существуют и несущие блок-контейнеры, их главным конструктивным отличием является дополнительная фиксация опор перемычками – крестовыми соединительными элементами, находящимися в горизонтальной плоскости.

Учитывая размеры конструкции, доставка блок-контейнеров на стройплощадку становится неординарной задачей. Для ее решения потребуется трал и кран-манипулятор для погрузки и разгрузки. Использование спецтехники требует наличия на стройплощадке подъездных путей. Если их нет, то нужно сделать временную дорогу. Для ее устройства могут использоваться железобетонные плиты или щебень. Лучше всего для этих целей подходят железобетонные плиты, в этом случае временная дорога выдержит нагрузку в 20-30 тонн. Обратная сторона – высокая стоимость, для снижения затрат при укладке временной дороги используются железобетонные плиты б/у.

Доставка блок-контейнеров на объект также может происходить в транспаках. Если перевозится несколько транспаков, уложенных друг на друга, то во избежание горизонтального смещения между ними устанавливаются стальные вставки-соединители.

Скорость транспортировки блок-контейнеров выбирается в зависимости от типа дорожного покрытия. На гравийных дорогах она не должна превышать 30 км/час, а на бетонных – 50 км/час. Если установка блок-контейнеров предполагается не сразу, а спустя некоторое время, то необходимо обеспечить условия хранения, они указаны в документации, которая прилагается к транспакам. Чтобы металлоконструкции сохранили проектные характеристики, транспаки размещаются на подкладки. На время хранения дверные и оконные проемы закрываются пленкой, чтобы внутрь не попала влага.

Блок-контейнеры могут использоваться как самостоятельные объекты, в этом случае установка не предполагает трудностей. Другое дело – когда из отдельных модулей складывается сложный архитектурный объект. Для этого потребуется соединение модулей лицевой или торцевой стороной. При соединении отдельных сегментов необходимо придерживаться рекомендаций производителя. Для создания единого архитектурного ансамбля из двух или нескольких блок-контейнеров следует выполнить следующие действия:

1. Соединяемые блоки размещают напротив друг друга таким образом, чтобы поверхности были разделены 20-миллиметровым зазором.

2. В зазор между блок-контейнерами при помощи деревянных клиньев устанавливается резиновый уплотнитель.

3. При помощи стяжных болтов зазор между блок-контейнерами сокращается до 15 мм.

4. При монтаже двух- или трехэтажных модульных зданий для фиксации двух соседних ярусов используются дополнительные крепежные элементы (внутренние стяжные болты или препятствующие скольжению угловые конусы).

Блочно-модульная технология настолько простая, что установка блок-контейнеров может быть выполнена самостоятельно, но такой подход сопряжен с рисками. Чтобы их исключить, нужно обращаться в компании, которые не только изготовят и доставят металлоконструкции, но и установят блок-контейнеры на стройплощадке. Комплексная услуга поможет сэкономит время и деньги, обеспечит длительную эксплуатацию объекта.