Особенности перевозки зданий блочно-модульного типа зависят от формата блок-контейнеров, они могут перевозиться в собранном виде, готовом для установки, или в виде транспортных пакетов (транспаков). 

Транспортировка собранных модулей

Этот метод подразумевает доставку на стройплощадку блок-контейнеров, полностью укомплектованных оборудованием и отделкой. Доставка блок-контейнеров в собранном виде способствует ускорению сборки здания. Однако перевозка собранных блок-контейнеров намного сложнее, особенно, если речь идет о нестандартных модулях. К недостаткам этого способа относится и необходимость совершать несколько рейсов: из-за больших размеров за одну поездку можно перевезти только один модуль, больше просто не поместятся на платформе.

Чтобы оценить преимущества монтажа уже собранных модулей, нужно быть готовым к сложностям с их транспортировкой:

• использование спецтехники;
• тщательная проработка логистики;
• подготовка подъездных путей.

Выбор спецтехники зависит от габаритов модулей: для перевозки укороченных блок-контейнеров в собранном виде может использоваться автотранспорт грузоподъемностью до 3 тонн. Собранные модули увеличенной длины перевозятся на автомобильной платформе (автотрал). Во втором случае так же может использоваться низкорамный трал с краном-манипулятором, эта техника обеспечивает погрузку и перевозку металлоконструкций. Независимо от типа используемого транспорта при погрузке и транспортировке блок-контейнеров в собранном виде потребуется предварительная подготовка. Внутреннее содержимое модулей должно быть надежно закреплено. Речь идет о закреплении элементов, нуждающихся в установке по месту (настилы полов, стойки ограждений, лестничные марши).

Во избежание неприятных сюрпризов в пути еще до поездки необходимо тщательно продумать маршрут с учетом ширины дорог, качества дорожного покрытия. При планировании учитывается расстояние перевозки, наличие поворотов.

На стройплощадке может не оказаться подъездных путей, которые необходимы для работы спецтехники, в этом случае перед перевозкой блок-контейнера нужно позаботиться об устройстве временной дороги. Ее можно проложить при помощи сборных бетонных плит, для минимизации затрат используются бывшие в использовании железобетонные плиты, с их помощью можно добиться высокой грузоподъемности дорожного полотна. Альтернативный способ – при помощи щебня, насыпная временная дорога обойдется дешевле, но ее грузоподъемность меньше.

Чаще всего блок-контейнеры перевозятся в виде транспортных пакетов (транспаков), которые представляют те же самые модули, но в разобранном виде. В транспаке помимо конструкционных элементов модуля и крепежных деталей имеется техническая документация, благодаря чему сборка модуля занимает 3 часа. Со сборкой блок-контейнера справится 3 человека, поэтому монтаж разобранных конструкций не так и сложен.

К основному преимуществу транспаков относится возможность перевозки за 1 рейс нескольких блок-контейнеров, сделать это можно на автомобильном или железнодорожном транспорте. Если осуществляется перевозка нескольких транспаков, уложенных друг на друга, то необходимо исключить их горизонтальное смещение в пути при помощи установки между ними соединительных вставок. Транспаки, как и блок-контейнеры в собранном виде, крепятся к автомобильной платформе при помощи строп, фиксация блок-контейнеров должна исключать их падение или повреждение.

Безопасность перевозки транспаков обеспечивается и неукоснительным соблюдением скоростного режима, который зависит от типа дорожного покрытия:

• асфальтированные – до 50 км/час;
• гравийные – до 30 км/час;
• грунтовые – до 15 км/час.

Если габариты груза превышают установленные нормативы, или перевозка осуществляется большегрузным автотранспортом, то перед отправкой в путь необходимо получить разрешения. Предварительное согласование потребуется, если длина автотранспорта с грузом превышает 20 м, ширина – 2,55 м, а высота – 4 м. Это правило актуально и для перевозки блок-контейнера в собранном виде. При перевозке блок-контейнеров, которые превышают эти размеры, помимо получения разрешений может потребоваться сопровождение автомобилем со спецсигналами.

Помимо бюрократических барьеров при транспортировке негабаритных изделий нужно быть готовым к повышенным расходам на перевозку.